Согласно опубликованным в Китае регистрационным документам, обновленная версия получит два варианта аккумуляторов — ёмкостью 102,3 и 122,5 кВт⋅ч. В зависимости от конфигурации заявленный запас хода составит от 820 до 1036 км по циклу CLTC, который традиционно демонстрирует более высокие значения по сравнению с европейскими и американскими методиками измерения.

При этом стандартный седан Denza Z9 теоретически может превзойти показатели версии GT. С теми же батареями его расчётная дальность достигает 1068 км по CLTC, однако компания не позиционирует модель как мирового рекордсмена по запасу хода.

Обновлённый Z9 GT будет доступен не только в полностью электрической версии, но и в формате подключаемого гибрида. Гибридная модификация получит батарею ёмкостью 63,82 кВт⋅ч и сможет проезжать более 400 км исключительно на электротяге — почти вдвое больше по сравнению с предыдущим поколением модели.

Помимо увеличенного запаса хода, автомобиль оснащается новой системой помощи водителю God’s Eye 5.0. Платформа включает навигацию в режиме автопилота (NOA), а также систему автоматического экстренного рулевого управления (AES), способную вмешиваться в управление для предотвращения столкновений.

Премьера модели Z9 GT состоялась в сентябре 2024 года и ознаменовала стратегический сдвиг Denza в сторону премиального сегмента и высокопроизводительных электромобилей.

Бренд Denza был основан в 2011 году как совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz (ранее Daimler). В 2022 году BYD увеличила свою долю до 90%, получив стратегический контроль над маркой и интегрировав её в собственную линейку электромобилей.