Платформа Super e-Platform с мощностью зарядки до 1000 кВт была представлена в начале этого года и стала первой в мире архитектурой с напряжением 1000 вольт. Для сравнения: это вдвое выше показателей отраслевых лидеров и втрое выше среднего уровня на рынке.

В отличие от стандартных платформ для электромобилей, эта система объединяет аккумулятор, двигатель, источник питания и даже кондиционер в единую экосистему. Ее ядро — недавно выпущенный аккумулятор с технологией быстрой зарядки (Flash Charging Battery), мощность зарядки которого достигла класса 10 °C. Особые ионные каналы между электродами снижают внутреннее сопротивление аккумулятора на 50%, позволяя избегать перегрева. В результате мощность зарядки поднялась до 1 МВт. Другими словами, скорость зарядки электрокара сравнялась со скоростью заправки автомобиля с ДВС.

Первыми эту платформу испытали автомобили BYD: седан Han L и внедорожник Tang L, которые уже поступают в продажу по всему Китаю. Их начальная цена — около 30 000 долларов. По данным компании, зарядка Han L от 10% до 70% занимает всего 6 минут, а полная зарядка до 100% — 20 минут. При максимальной производительности Super e-Platform может восстанавливать запас хода со скоростью примерно 2 км/с.

На опубликованном на днях видео была запечатлена зарядка электромобиля BYD с пиковой мощностью 746 кВт, пишет IE.

BYD уже готовится вывести технологию «быстрой зарядки» на международные рынки. К концу следующего года компания планирует установить около 300 мощных зарядных станций вдоль основных автомагистралей Великобритании. Аналогичные усилия по расширению сети предпринимаются в Европе и в Южной Африке.

Крупнейший в мире производитель электромобилей представил осенью новый подключаемый гибрид Qin L DM-i 2026 с рекордным совокупным запасом хода — 2135 км на одном баке и зарядке.