Большинство электромобилей используют «мокрые» литий-ионные аккумуляторы с жидким электролитом для передачи энергии. Твердотельные батареи, чей выход на рынок пока затягивается, обещают более быструю зарядку, увеличенную ёмкость и повышенный запас хода для электромобилей.
Stellantis и Factorial представили новые аккумуляторные блоки под названием FEST (Factorial Electrolyte System Technology). В отличие от традиционных литий-ионных батарей, эти твердотельные накопители обладают повышенной плотностью энергии и поддерживают сверхбыструю зарядку — от 15% до 90% всего за 18 минут при комнатной температуре. Технология Factorial основана на трех компонентах: литий-металлическом аноде (положительный полюс), квазитвёрдом электролите и катоде высокой емкости (отрицательный полюс).
Элементы FEST емкостью 77 А·ч сохранили плотность энергии 375 Вт·ч/кг после 600 циклов зарядки, что компания называет «прорывом для крупноформатных литий-металлических твердотельных батарей». Такие аккумуляторы не только быстрее заряжаются, но и могут отдавать больше энергии (до 4 °C), что улучшит характеристики электромобилей.
Аккумуляторы Factorial стабильно работают в экстремальных погодных условиях — от −30°C до +45°C.
Мировой автопром активно развивает твердотельные технологии аккумуляторов. Stellantis с FEST — лишь один из игроков на этом поле. Инвесторы Factorial — Mercedes и Hyundai — планируют оснащать электромобили полутвердотельными батареями уже в 2026 году. Параллельно Honda готовит запуск собственных твердотельных решений во второй половине десятилетия, а Toyota к 2028 году намерена массово производить аккумуляторы с запасом хода свыше 1000 км. Volkswagen, в свою очередь, сделал ставку на производителя Quantum State.
