Глава Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что SU7 Ultra станет конкурентом Porsche по мощности, Tesla по технологиям, а немецким премиальным брендам — по уровню комфорта. Автомобиль уже подтвердил свою производительность на треке: на трассе Shanghai International Circuit он показал время 2:09,944, опередив Porsche Taycan Turbo GT, который прошел круг за 2:11,28.
Электроседан получил литий-ионную батарею CATL Qilin 2.0 ёмкостью 93,7 кВт·ч. Запас хода составляет 630 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за 11 минут. Производитель утверждает, что батарея защищена от механических повреждений, а её покрытие в 10 раз устойчивее к разрывам и проколам.
Xiaomi SU7 Ultra оснащён 21-дюймовыми колёсами с шинами Pirelli P Zero 5 и тормозами с карбон-керамическими дисками диаметром 430 мм спереди и 410 мм сзади. Передние суппорты шестипоршневые, задние — четырёхпоршневые. Автомобиль останавливается со 100 км/ч за 30,8 метра, а с 180 км/ч может затормозить десять раз подряд без снижения эффективности.
В интерьере SU7 Ultra использовано 5,5 м² углеродного волокна, что позволило снизить вес. Салон оборудован спортивными сиденьями с алькантарой, 25 динамиками и двумя беспроводными зарядками мощностью 50 Вт. Также предусмотрена система голосового управления и проекционный дисплей с дополненной реальностью.
Электромобиль поддерживает частичный автопилот, автоматическую парковку и систему экстренного торможения. В оснащение входит 3 LiDAR-сенсора, 12 камер и 5 радаров миллиметрового диапазона. В марте 2025 года станет доступна расширенная система Xiaomi HAD с функцией автопарковки.
Продажи SU7 Ultra стартуют в апреле 2025 года. Xiaomi рассчитывает продать 10 000 автомобилей до конца года. Международная премьера состоится 2 марта на выставке MWC 2025 в Барселоне.