В отличие от своего собрата с вертикальным взлетом A250, CX300 требует взлетно-посадочной полосы. Он рассчитан на перевозку пяти пассажиров и пилота, оснащен электродвигателем с одним пятилопастным винтом в хвостовой части и способен преодолевать более 555 км между подзарядками, которые занимают около часа. Пару месяцев назад первые пассажирские самолеты этого типа совершили перелет из Лонг-Айленда в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, проведя в воздухе 45 минут.

Доставка самолета в аэропорт Ставангера в норвежском фюльке Ругаланд стала финальной точкой демонстрационного тура по семи странам ЕС длиной 6976 км, который начался в Ирландии. Этот момент также символизирует запуск норвежской испытательной площадки для авиации с нулевыми и низкими выбросами.

На презентации пилот Bristow, прошедший обучение в штаб-квартире BETA в Вермонте, выполнил первый тестовый полет на новом самолете. В течение следующих шести месяцев компания совместно с Avinor и Управлением гражданской авиации Норвегии проведет серию демонстрационных рейсов в рамках проекта «нормативной песочницы».

Первые маршруты будут проходить между Ставангером и Бергеном, а к концу года планируется расширить сеть на другие направления. Испытания охватят как технические аспекты, так и потенциальные сценарии коммерческого использования.