Hitech logo

Кейсы

Твердотельные аккумуляторы появятся в автомобилях BYD не раньше 2030 года

TODO:
Екатерина Шемякинская18 февраля, 10:36

BYD планирует начать «демонстрационное использование» полностью твердотельных аккумуляторов в 2027 году, а их массовое внедрение ожидается не раньше 2030 года. Об этом сообщил технический директор аккумуляторного подразделения BYD Сунь Хуацзюнь. Компания разрабатывает твердотельные батареи с 2013 года и уже создала опытные образцы емкостью 20 А·ч и 60 А·ч. Несмотря на высокую цену таких аккумуляторов, в BYD уверены, что при масштабировании производства их стоимость сравняется с литий-ионными батареями.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Сунь отмечает, что разные компании добились схожего прогресса в разработке твердотельных аккумуляторов. Например, CATL планирует начать мелкосерийное производство таких аккумуляторов к 2027 году. Однако массовое производство все еще сопряжено с трудностями, включая высокую стоимость. В CATL утверждают, что современные литий-ионные аккумуляторы достигли предела плотности энергии в 350 Вт·ч/кг, тогда как твердотельные аккумуляторы могут достичь 500 Вт·ч/кг. В ноябре прошлого года сообщалось, что CATL перешла к опытному производству 20-амперных образцов.

Цифровой прорыв: как искусственный интеллект меняет медийную рекламу

Как и конкурирующая CATL, BYD делает ставку на сульфидные электролиты для разработки твердотельных аккумуляторов, в основном, из-за их стоимости и стабильности. Существуют также оксидный и полимерный методы производства таких батарей. В апреле прошлого года стартап Talent New Energy, использующий оксидный метод, заявил о создании твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии 720 Вт·ч/кг.

Сунь считает, что в долгосрочной перспективе стоимость твердотельных аккумуляторов перестанет быть проблемой. По его словам, на цену в первую очередь влияют никель и кобальт. Он также отметил, что высокая стоимость сульфидных электролитов связана с низкими объемами производства. По его мнению, при достаточном масштабировании выпуск твердотельных аккумуляторов станет столь же экономически выгодным, как и производство литий-ионных батарей.

BYD начала разработку твердотельных аккумуляторов в 2013 году, изучая технологии и материалы. К 2016 году компания приступила к проверке технической осуществимости таких аккумуляторов, создавая прототипы малой емкости (менее 1 А·ч). К 2023 году BYD начала подготовку к промышленному производству. В 2024 году компания уже получила опытные образцы твердотельных аккумуляторов емкостью 20 А·ч и 60 А·ч.

BYD — крупнейший в мире производитель автомобилей на новых источниках энергии (NEV) и второй по величине производитель аккумуляторов. В 2024 году установленная мощность аккумуляторных батарей компании составила 153,7 ГВт·ч, что на 17,2% больше, чем у CATL — 37,9%.