Китайское издание Late Post сообщило, что CATL планирует начать мелкосерийный выпуск твердотельных батарей к 2027 году. Для достижения этой цели компания инвестировала большие средства в исследования и разработки, сформировав команду из более чем 1000 специалистов. CATL фокусируется на сульфидном направлении — одном из наиболее перспективных в области твердотельных батарей. Недавно компания достигла важной вехи, начав опытное производство образцов батарей емкостью 20 Ач.

Прототипы твердотельных батарей от CATL предлагают впечатляющую плотность энергии — до 500 Вт·ч/кг. Это на 40% превосходит показатели литий-ионных аналогов — 350 Вт·ч/кг. Однако предстоит оптимизировать скорость зарядки и циклическую стойкость. Обе этих характеристики влияют на долговечность батарей.

В апреле этого года CATL обнародовала планы по коммерциализации твердотельных батарей. По внутренней девятибалльной шкале зрелости технологий, компания оценила текущий уровень своих разработок в четыре балла. К 2027 году CATL намерена достичь уровня 7-8, что позволит перейти к мелкосерийному производству. Тем не менее, массовый выпуск таких батарей пока сдерживается высокими затратами и нерешенными техническими проблемами.

Ранее CATL представила «первую в мире» гибридную аккумуляторную батарею Freevoy, призванную улучшить характеристики гибридных автомобилей. Аккумулятор способен обеспечить запас хода в 185 км всего за 10 минут зарядки.

CATL — не единственный игрок на рынке твердотельных батарей. BYD, Toyota и Samsung также разрабатывают эту перспективную технологию. В июле Samsung объявила о запуске опытного производства твердотельных батарей. Новые аккумуляторы позволят электромобилям проехать до 965 км на одной зарядке, которая займет всего девять минут. Кроме того, срок их службы может достигать 20 лет. Toyota также представила разработки в области твердотельных батарей, обещая снизить их стоимость, вес и размер на 50%.