По данным Корейской ассоциации автомобилей и мобильности, Hyundai Motor продала 48 383 электромобиля в США за первые 4 месяца этого года, что составляет 11,2% рынка. Эта доля значительно выросла за последние четыре года — в 2020 году доля компании на рынке США была 3,2%. Hyundai и Kia также сокращают разрыв с лидером — Tesla: в прошлом году он составлял 52,9%, но в мае 2024 года снизился до 40,5%. То есть больше, чем на 20% за год.

Несмотря на то, что такие автопроизводители, как Ford и GM, сокращают свои инициативы по производству электромобилей, Hyundai не собирается останавливаться. Падение доли рынка Tesla было неизбежным, но успех Hyundai и Kia на американском рынке показывает правильность их стратегии.

Генеральный директор Hyundai America Рэнди Паркер в интервью Electrek сообщил, что компания скромна, но амбициозна, а опередить конкурентов стремится за счет постепенного захвата рынка. В мае Hyundai установила новый рекорд месячных продаж, реализовав 4 449 экземпляров IONIQ 5. За первые 5 месяцев этого года было продано почти 15 тыс. IONIQ 5.

Kia также установила новый рекорд, продав 7 766 электрических внедорожников EV9 к маю. Компания построила свою стратегию продвижения вокруг того, что их автомобиль соответствует критериям для получения налогового вычета в размере $7,5 тысяч. Это дополнительно подогрело спрос на модель.

Hyundai планирует открыть свой первый завод по производству электромобилей и батарей в США в конце этого года. Сразу же после его запуска Hyundai начнет сборку IONIQ 5 в США, что также позволит их покупателям получать налоговый вычет. Сейчас автопроизводитель поставляет модели с зарубежных заводов и привлекает покупателей за счет умеренного демпинга: его электромобили дешевле аналогичных американских авто, которые работают на бензине.