Ролик опубликовал пользователь Youtube под ником Brandon M. Он комментирует поведение автопилота по-английски, ближе к концу ролика обобщающее резюме на русском дает по просьбе спутницы, сидящей сзади, передний пассажир. На протяжении всего ролика он контролирует дрон Skydio 2, который снимает тестдрайв снаружи, то двигаясь за машиной, то опережая ее.
Для теста бы выбран типичный жилой район Old Auburn с одноэтажной застройкой. Первая аварийная ситуация возникает через 1 минуту и 27 секунд после начала движения. Выезжая на Т-образный перекресток автопилот направляет Model 3 прямо в припаркованную машину. Водитель вовремя реагирует и перехватывает управление, при этом водитель и пассажиры явно испугались, не ожидая такого поведения машины в достаточно простой ситуации.
Еще через 2 минуты автопилот в очень простой для человек ситуации теряет дорогу и останавливается посередине небольшой горки, создавая потенциально опасную ситуацию для машин, которые могли двигаться следом. Вся сложность ситуации была в том, что правая часть дороги переходила в парковку у частного дома, но при этом в бордюре был достаточно большой разрыв, похожий на ответвление дороги. Водитель снова был вынужден вмешаться.
Следующий странный момент возник буквально через 200 метров — машина остановилась на перекрестке, следуя по основной дороге с поворотом налево, создав потенциально опасную ситуацию для тех, кто мог следовать сзади. Встречных машин не было, но Model 3 под управлением автопилота остановилась и пару секунд стояла. Затем выполнила поворот и вновь странно в него писалась.
Дальше машина на очередном перекрестке не остановилась на знак STOP, который был продублирован надписью на асфальте, машина лишь притормозила, но без полной остановки, что является серьезным нарушением правил дорожного движения.
Все эти приключения уложились в 8 минут 40 секунд, после чего водитель решил, что продемонстрированного достаточно, чтобы показать, что FSD — достаточно сырой продукт и доверяться ему на дороге просто опасно.
Маск уверял, что новый автопилот практически самостоятельно возит его на работу и обратно домой, но после увиденного тестдрайва поверить в это сложно. Возможно, на трассе алгоритмы ведут себя более предсказуемо, но на тихих улицах почти без движения их работа вызывает многочисленные вопросы. После таких пользовательских роликов намерение Маска поднять цену на FSD еще на $2 тыс., доведя ее до $10 тыс. кажется, как минимум, преждевременным. Продукт очень сырой. И до уровня автономности 5 уровня ему пока как до Марса.
Хотя, справедливости ради следует отметить, что Model 3 в ходе теста правильно считывала знаки STOP и светофоры, кроме единственного упомянутого пропуска обязательной остановки. При этом алгоритмы теряются в очень простых для человека ситуациях на пустых дорогах. При этом Брэндон в другом видео с ночным тестом того же нового автопилота признал, что с обновлением стал вмешиваться в работу алгоритмов значительно реже. То есть до этого автопилот бы еще хуже.
Маск пока не прокомментировал тестдрайв, хотя его уже заметили американские технологические медиа. В частности, о ролике сообщило издание Electrek. Несколькими часами ранее Маск написал в Твиттере, что компания намерена выкатывать очередные обновления автопилота для бета-тестеров каждые 5-10 дней. Первая версия ПО под номером 2020.40.8.12, по словам главы Tesla, сокращает число вмешательств водителя в управление машиной примерно на треть. «Многие текущие улучшения состоят в исправлении глупых ошибок», — пояснил Маск.
