Схема «смешанное крыло» подразумевает, что крылья самолета плавно переходят в фюзеляж и получается нечто среднее между обычным лайнером и «летающим крылом». Такая конструкция обеспечивает повышенную аэродинамику за счет того, что практически весь аппарат превращается в несущую поверхность. Это значит, что освободится пространство для груза или пассажиров, что всегда на руку перевозчикам.

Вдобавок, существенно улучшается топливная эффективность — по крайней мере, специалисты JetZero утверждают, что их разработка будет расходовать вполовину меньше горючего.

А пока Управление выдало JetZero сертификат летной пригодности на уменьшенную модель Pathfinder: 12,5% от полноразмерного, размах крыльев 7 м.

В прошлом году компания объявила о сотрудничестве с ВВС, NASA и Управлением гражданской авиации США. Военные заинтересовались транспортной модификацией самолета со смешанным крылом, а для гражданских JetZero предлагает пассажирский лайнер. Обе модели должны начать полеты в 2030 году, а запуск прототипа для ВВС намечен на 2027 год.

Проводит испытания такого же типа самолета канадская компания Bombardier. Инженеры Ecojet стремятся сократить расход топлива и выбросы на 50% за счет фюзеляжа со смешанным крылом, обеспечивающего подъемную силу, размаха крыла с низким лобовым сопротивлением и усовершенствованного двигателя.