Первое огневое испытание вращающегося детонационного двигателя (ВДД) состоялось летом 2022 года. Тогда прототип на протяжении почти минуты работы выдавал свыше 1,8 т тяги. Такого рода непрерывное горение имитирует обычные условия работы двигателя при посадке спускаемого модуля или при маневрировании в открытом космосе.
Нынешние показатели заметно улучшились за год — опытный образец ВДД поддерживал тягу мощностью более 2,6 тонн на протяжении 251 секунды.
Основная цель испытания — в точности оценить возможность масштабирования камеры сгорания для двигателей различного класса, предназначенных для оснащения разных космических аппаратов, от спускаемых модулей до двигателей верхних ступеней и сверхзвуковых систем торможения для посадки на Марсе, пишет сайт NASA.
«ВДД обеспечит большой шаг вперед в эффективности конструкции, — сказал Томас Тизли, руководитель проекта ВДД в центре Маршалла. — Он показывает, что мы ближе к созданию легких систем движения, которые позволят нам отправлять больше массы и груза дальше в космос. Это важнейшие условия, необходимые для реализации полетов на Луну и Марс».
Авиакосмическое подразделение General Electric собирается разработать первый в мире гиперзвуковой двухрежимный прямоточный воздушно-реактивный двигатель (DMRJ) с использованием детонационных волн. Такая конструкция позволит отказаться от носителя для полета ракеты на сверхзвуковых скоростях. Реальные результаты работы инженеры рассчитывают показать в следующем году.
