Нынешний процесс сборки популярной модели Tesla Model Y уже включает использование уникальных прессов сверхвыского давления, которые штампуют переднюю и заднюю части кузовов. По мнению ряда экспертов, благодаря этим машинам производство Tesla уже стало экономичнее и эффективнее, по сравнению с другими автокомпаниями. Но Илон Маск решил не останавливаться на достигнутом, пишет Verge.

Новый технологический процесс, который компания держала в секрете, начинается с усовершенствованных пресс-форм, для изготовления которых применяется 3D-печать и промышленный песок. При создании литых металлических форм внесение даже самых простых изменений может стоить миллионы долларов, поэтому автопроизводители обычно стараются воздерживаться от этого.

Tesla собирается печатать формы слой за слоем, чтобы их можно было потом без труда модифицировать. Поскольку алюминиевые сплавы вели себя не так, как требовалось, их формулу изменили. Также были исправлены процессы охлаждения и термообработки.

В итоге можно будет штамповать разом весь низ кузова, а не собирать его из двух или трех частей, как сейчас. Обычно части низа кузова свариваются, а полый подрамник остается, чтобы уменьшить повреждения в случае аварии. Tesla планирует использовать одну большую пресс-форму, в которой будут находиться напечатанные на 3D-принтеры сердечники из песка. После штамповки песок удаляется и получаются те же полые рамы, но уже без сварки.

Все эти нововведения вписываются в генерального плана Маска, третья часть которого была обнародована весной этого года. Процесс должен ускорить выпуск автомобилей и сократить расходы на производство. Возможно, это поможет компании выполнить давнее обещание и спроектировать электромобиль за $25 000.

Недавно в свет вышла биография Илона Маска. В ней появилось первое изображение «концепта» робомобиля Tesla. Компактное транспортное средство действительно напоминает Cybertruck, однако это могут быть ранние наработки, не имеющие ничего общего с реальным прототипом.