Как пишет New Atlas, учащиеся Высшей технической школы Цюриха, Академического мотоспортивного клуба Цюриха (AMZ) и Университета прикладных наук Люцерна собирали гоночный электромобиль в свое свободное время на протяжении многих лет, постепенно устанавливая все новые рекорды. В 2014 году команда AMZ показала лучшее время в разгоне с 0 до 100 км\ч, а в 2016 улучшила свои показатели.

Правда, с тех пор конкуренты — немецкие студенты из Университета Штутгарта — смогли отвоевать пальму первенства, разогнавшись за 1,461 секунды. Так что швейцарцам удалось добиться впечатляющего успеха, снизив время еще на треть.

Достигнут такой результат был не за счет добавления тысяч лошадиных сил или уменьшения массы автомобиля — маленький карт весит около 140 кг, и ему достаточно всего 240 кВт для вращения четырех мотор-колес. Без учета веса пилота коэффициент мощности к массе составляет более 2,3 лошадиных сил на килограмм.

Но ключевая характеристика болида — тяговое усилие, и в этой области команда инженеров сделала большие успехи. С помощью вытяжного вентилятора они надежно сцепили колеса автомобиля с трассой, создавая достаточно высокое прижимающее усилие даже во время остановок.

В результате, время разгона с 0 до 100 км/ч составило 0,956 секунды, всего через 12,3 метра после стартовой линии. Достижение было зарегистрировано в Книге рекордов Гиннеса.

В мае этого года гиперкар Rimac Nevera установил рекорд, разогнавшись с 0 до 100 км/ч за 1,74 секунды. А заодно поставил еще 22 рекорда за один день.