Конкуренция среди самых быстрых электрокаров меняется каждый год. В 2012 году команда Университета Штутгарта GreenTeam установила свой первый мировой рекорд. Уже через год их обошли коллеги из Делфтского технического университета (Нидерланды), чтобы в 2014 уступить пальму первенства команде из Швейцарской высшей технической школы Цюриха. На следующий год немцы снова победили, но в 2016 их опять опередили швейцарцы.
Как сообщает New Atlas, команда готовилась к официальному установлению рекорда почти год. В июле произошла авария, после которой автомобилю понадобился серьезный ремонт, и заезд пришлось перенести на конец сентября. Но в итоге все закончилось хорошо.
В начале октября Университет Штутгарта заявил, что команда GreenTeam провела успешный заезд на гоночной трассе Bosch в Реннингене и разогнала электромобиль с 0 до 100 км/ч за 1,461 секунды. Заезд был проведен на последней версии самодельного болида с открытой кабиной Е0711. Комиссия «Книги рекордов Гиннеса» зафиксировала достижение.
Гоночный автомобиль Е0711 с корпусом из углепластика оснащен мотором собственной сборки на 180 кВт (242 л. с.) и новой высоковольтной батареей. Мощность совсем не впечатляет по сравнению с тысячей с лишним лошадиных сил, которые уже стали стандартом для серьезных гиперкаров, но если учесть, что студенческий болид весит всего 145 кг, то его соотношение мощности к массе оказывается вполне приличным: 1,24 кВт/кг или 1,67 л. с./кг.
Космический мусор на орбите Земли представляют постоянную угрозу для МКС и усложняют работу растущих созвездий спутников. Для того чтобы смоделировать последствия столкновения с этими объектами, канадские инженеры построили Взрывную пусковую установку, которая разгоняет снаряды до 36 000 км/ч.
