Tesla редко публикует данные о потере емкости аккумуляторов в своих машинах. Компания включила информацию о деградации батареи в отчет о воздействии на окружающую среду за 2022 год. Потеря емкости составила 12% после примерно 321 000 км пробега. Результаты немного хуже, чем в предыдущем отчете. В 2021 году Tesla сообщала, что ее аккумуляторные батареи теряют всего 10% емкости при достижении того же пробега.
Tesla учитывает только разрушение аккумуляторов Model S и Model X — предположительно, потому что у нее есть более долгосрочные сведения о поведении батарей в этих автомобилях. Компания также заявила, что начнет раскрывать другие наборы данных для новых химических элементов аккумуляторов, используемых в более поздних машинах, вышедших с конвейера в последние год-два.
Потеря емкости аккумулятора значительно меняется в зависимости от модели и аккумуляторной батареи. Издание Electrek, основываясь на данных о тысячах автомобилей компании, пишет, что аккумулятор Tesla на 90 кВт⋅ч будет разряжаться заметно быстрее, чем на 85 кВт⋅ч.
Ранние данные об электромобилях Model 3 и Model Y также показывают сохранение емкости менее 10% после 160 000 км и менее 15% после 321 000 км, но пока немногие автомобили достигли такого пробега. В целом, средняя сохраняемая емкость батареи остается в пределах той емкости, что прописана в гарантии Tesla на автомобиль.
