Logo
Cover

Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) выдала компании Wamo, «дочке» Alphabet, разрешение на запуск коммерческой службы роботакси. Лицензия действует в Сан-Франциско, штат Калифорния, и позволяет разработчику взимать плату за поездки на своих беспилотных автомобилях. Сейчас в салоне каждой самоуправляемой машины должен быть страхующий водитель, но в будущем Waymo планирует отказаться и от них.

Как сообщает TechCrunch, разрешение от CPUC — это один из главных шагов в процессе коммерциализации автономного транспорта. В сентябре прошлого года Департамент автотранспортных средств Калифорнии (DMV) предоставил Waymo разрешение на эксплуатацию роботакси, однако операции компании были ограничены некоммерческой деятельностью. Теперь же компания сможет начать компенсировать свои расходы на проектирование, разработку и производство автономных автомобилей.

В ближайшие недели Waymo начнет принимать коммерческие заказы по всей зоне обслуживания «Waymo SF». Сервис будет работать по тем же принципам, что и службы Uber и Lyft, — 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Waymo не стала раскрывать размер своего автопарка, но, согласно недавнему отчету CPUC, компания управляет не менее чем 100 беспилотными автомобилями.

Начиная с августа прошлого года, Waymo предлагает бесплатные поездки в Сан-Франциско для участников своей программы Trusted Tester. В список подключенных пользователей входит «проверенная группа лиц», которая помогает компании узнать о качестве ее услуг и проанализировать эффективность технологических решений.

Стоит отметить, что технически Waymo коммерциализировала роботакси и начала зарабатывать на автопилоте за несколько месяцев до нового постановления. В ноябре прошлого года она заключила соглашение с сетью супермаркетов Albertsons. В рамках партнерства разработчик начал доставлять покупки некоторым покупателям с помощью своих беспилотных автомобилей и брать за это оплату.

Что касается конкурентов, то пока у Waymo всего один явный соперник — стартап Cruise, приобретенный концерном General Motors несколько лет назад. Эта компания полагается на аналогичные технологии, но уступает Waymo по размеру автопарка и числу лицензий — Cruise только в прошлом месяце получил разрешение на испытания роботакси без страхующих водителей, в то время как Waymo обладает аналогичным сертификатом еще с прошлого года.