В октябре доля электромобилей на рынке составила 14,2%, по сравнению с 12% на конец прошлого года. Доля дизельных автомобилей с начала года — 14%. Автомобили с бензиновыми двигателями по-прежнему занимают треть рынка, а доля гибридных электромобилей — 28,6%. Продажи новых автомобилей в Евросоюзе в октябре выросли на 14,6% за счет значительного увеличения продаж полностью электрических автомобилей.
В прошлом месяце количество новых регистраций электромобилей в Европе значительно подскочило, увеличившись на 36,3% и достигнув 121 808 единиц. К рынкам, играющим ключевую роль в этом расширении, относятся Бельгия и Дания. В обеих странах наблюдался трехзначный процентный рост. После сентябрьского спада в Германии — крупнейшем рынке электромобилей в Европе — в октябре наблюдался скромный рост на 4,3%, в результате чего общее количество проданных электрокаров с начала года составило 1,2 млн единиц.
В октябре гибридные электромобили (HEV) выросли почти на 39%, в основном за счет роста на трех крупнейших рынках: Германии (+57,9%), Франции (+40,1%) и Италии (+28%). Это способствовало совокупному увеличению на 29,8%. С января по октябрь 2023 года в Европе было продано 2,2 млн единиц таких машин.
Продажи подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) в прошлом месяце упали на 5% в годовом исчислении до 72 002 единиц. Несмотря на заметный рост в Бельгии (+70,2%) и Франции (+34,2%), этого было недостаточно, чтобы компенсировать спад в Германии (-49%), крупнейшем рынке подключаемых гибридов.
Для сравнения — в 2015 году дизельные автомобили занимали 50% рынка Европы.
Как пишет Electrek, сейчас, когда электрификация прочно утвердилась, разработка дизельных двигателей в Европе практически прекратилась, и бензиновые двигатели вскоре постигнет та же участь. Хотя, например, BMW планирует и дальше производить двигатели с внутренним сгоранием.
Электромобили имеют решающее значение для достижения климатических целей Европы. К 2025 году ЕС ужесточит ограничения, предполагая сокращение выбросов CO2 на 15% к 2025 году как для легковых автомобилей, так и для фургонов. С 2030 года выбросы автомобилей должны снизиться на 55% (по сравнению с уровнем 2021 года), а фургонов — на 50%. К 2035 году все новые автомобили и фургоны, зарегистрированные в Европе, будут иметь нулевой уровень выбросов.
