Благодаря низкому аэродинамическому сопротивлению и закрытым во время полета лопастям полноразмерный Cavorite X5 сможет возить до четырех пассажиров и пилота со скоростью 450 км/ч — то есть станет одной из самых быстрых моделей воздушных такси. А гибридный, бензиново-электрический двигатель обещает впечатляющий запас хода в 500 км, если задействовать все резервы.

Десяток туннельных вентиляторов относительно небольшие по диаметру, так что им приходится быстро вращаться и потреблять много энергии во время взлета. Зато в режиме горизонтального полета он может показать все, на что способен, так что Cavorite X5 имеет смысл использовать не для коротких челночных рейсов внутри города, а для более продолжительных перелетов, пишет New Atlas.

Прототип, который сейчас проходит испытания, вполовину меньше реальной модели: в длину он 4,6 м, размах крыльев 6,7 м, максимальная скорость 282 км/ч. И, похоже, команда Horizon слегка выбилась из графика — к началу 2023 года машина уже должна была летать без троса и демонстрировать переход между разными режимами полета. Но пока она только оторвалась от земли и поднялась на несколько метров, насколько хватило троса.

Тем не менее Брэндон Робинсон, один из основателей компании, настроен оптимистично. «Летательный аппарат превзошел ожидания во время первого испытания», — заявил он. Прототип вел себя в воздухе крайне стабильно даже при 65% мощности и при отключенных 20% пропеллерах.

Аэротакси схожей конструкции разрабатывает калифорнийский стартап Archer — тоже жесткое крыло с винтами, но меняющее угол наклона. В декабре модель Midnight прошла важные испытания системы перехода от взлета к полету в горизонтальной плоскости.