Производитель междугородних автобусов большого класса New Flyer и разработчик систем автономного управления Robotic Research представили Xcelsior AV — первый в США полностью функциональный автономный автобус, пишет New Atlas. По словам президента компании Альберто Лаказе, они открывают новую эру «транспорта как услуги», используя технологические достижения для создания «более безопасного, чистого, эффективного и доступного транспортного решения для общества».

Мозг автономной системы управления — технология AutoDrive, которая использует данные, собранные камерами, радарами, лидаром и GPS для создания 3D-модели окружающего автомобиль пространства, вместе с другими машинами, пешеходами и прочей дорожной инфраструктурой.

Система автопилота подключена к электродистанционному блоку управления автомобилем и берет на себя руление, движение по трассе и торможение. Она функционирует даже при отсутствии сигнала GPS — автобус способен реагировать на события на дороге в момент их возникновения.

Также имеются другие вспомогательные технологии: помощь при парковке, мониторинг слепых зон, предупреждение столкновений. Система имеет возможность взаимодействовать с другими транспортными средствами, также с инфраструктурой умного города, а диспетчеры смогут собирать и анализировать данные о производительности оборудованных ею автобусов.

Автобус Xcelsior AV имеет длину 12,5 метров, в нем 40 сидячих мест плюс площадка для стоячих пассажиров и двух инвалидных колясок. Технические характеристики не указаны, но если они такие же, как у транзитных электробусов Charge, которые выпускает компания, то аккумулятор может быть от 160 до 466 кВт*ч, а запас хода до 360 км.

Имеется своя программа беспилотных пассажирских автобусов и у Volvo. Компания заключила партнерское соглашение с транспортной компанией Keolis на разработку 12-метрового электробуса, который мог бы перемещаться между автопарковками и станциями обслуживания без водителя, чтобы не держать водителя за рулем, пока автобус моют, заряжают и готовят к следующему рейсу.