В 2020 году BYD представила новый тип аккумулятора — литий-железо-фосфатный элемент Blade Battery. Китайским инженерам удалось улучшить емкость этих надежных и менее токсичных батарей, по сравнению с литий-ионными. В Blade Battery стабильность и безопасность LiFePo4 сочетаются с повышенной емкостью, сравнимой с показателями литий-ионных батарей. Для этого разработчики отказались от обычной конструкции элементов питания, расположенных в модулях и окруженных структурными компонентами батарей. Вместо этого они разместили длинные, клинковидные элементы, поставив их боком, вплотную друг к другу и избавились от модулей и опорных элементов. А между листами батарей проложили высокопрочные панели, получив нечто вроде алюминиевых сот.
Во время испытаний, когда Blade Battery пробили гвоздем, не возникло ни дыма, ни огня, а температура поверхности повысилась всего до 30–60 °C. В тех же условиях тройная литий-ионная батарея нагрелась до 500 с лишним градусов и загорелась, а у традиционных литий-железо-фосфатных батарей температура поднялась до 200–400 °C.
О том, что Tesla проводит испытания Blade Battery, стало известно в 2021 году, когда начали ходить слухи о возможном партнерстве компаний. Вскоре BYD подтвердила, что собирается производить Blade Battery для Tesla. Предполагалось, что первые поставки электромобилей Tesla с новым аккумулятором начнутся в конце этого года, и что выпускать их будут на «Гигафабрике» в Шанхае.
Однако, как пишет Electrek со ссылкой на китайское издание Sina, элементы питания BYD на самом деле отправятся в Германию, на берлинскую фабрику Tesla. Первые автомобили, оснащенные аккумуляторами Blade, должны появиться у заказчиков уже в течение месяца, то есть в конце августа — начале сентября.
При этом, как стало известно, шанхайская фабрика Tesla не планирует использовать батареи BYD в обозримом будущем.
Китайский автопроизводитель BYD объявил о том, что количество предзаказов на новую модель марки — электрический седан Seal — достигло 60 тысяч. Первые машины будут доставлены покупателям до конца августа. В Китае этот электрокар называют «новым убийцей Tesla Model 3» — у него схожий внешний вид, но более емкая батарея и ниже стоимость.
