Самолет 777-8 Freighter сохраняет ту же конструкцию крыла с законцовкой крыла, которая характерна для всего семейства 777. Его композитный ланжерон состоит из 644 км углеродной ленты, изготовленной в специальном автоклаве, сообщает New Atlas.
В сочетании с двумя турбовентиляторными двигателями, выдающими более 45 тонн тяги каждый, эффективность которых на 10% выше, чем у предыдущей версии, дальность полета самолета теперь составляет 8167 км, а грузоподъемность — 118 тонн. Это значит, что остановок в пути и связанных с ними расходов будет меньше.
Последнее пополнение семейства 777 — результат запроса Qatar Airlines на создание нового грузового самолета, который мог бы заменить 777 °F. Катарские авиалинии — третий по тоннажу авиационный экспедитор — уже приобрели 34 самолета и заказали еще 16, заплатив за них более $20 млрд. Сделка была заключена в Белом доме лично президентом и главой Boeing Стэном Дилом и исполнительным директором Qatar Airways Group Акбаром Аль-Бакером.
«Мы рады выпустить следующий большой грузовой самолет Boeing — 777-8 Freighter — с Qatar Airlines, одним из крупнейших грузоперевозчиков мира и нашим партнером с момента появления этой авиакомпании 25 лет назад, — сказал Дин. — Наша команда готова создать самолет, который будет служить на протяжении многих десятков лет. Выбор Катарскими авиалиниями эффективного 777-8 Freighter — то залог нашего стремления оснастить перевозчика передовыми, надежными и эффективными мощностями. Мы гордимся тем, что Boeing обеспечивает свыше 90% авиационных грузоперевозок по всему миру».
Самолеты 777-8 Freighter будут собирать на заводе Boeing в штате Вашингтон. Первые экземпляры отправятся заказчику в 2027 году.
В прошлом году дрон Boeing MQ-25 Stingray впервые дозаправил в полете новый тип самолета ВМС США — F-35 Lightning II. Успешные испытания приближают Boeing к серийному выпуску беспилотника-дозаправщика. Если компании удастся справиться с дозаправкой всех основных типов самолетов военного ведомства США, она получит заказ на партию как минимум из 70 MQ-25.
