Согласно последнему анонсу Gotion High-Tech, китайская компания поставит не менее 200 ГВт*ч LFP-батарей крупному американскому производителю в период с 2023 по 2028 год. На первом этапе элементы питания будут приезжать из Китая, где расположены основные предприятия поставщика, а позднее партнеры наладят выпуск таких аккумуляторов на территории США.

«Компания выделит существующие производственные мощности, а также организует строительство новых производственных предприятий в США, чтобы удовлетворить потребности клиента в закупке аккумуляторов», — говорится в заявлении компании.

Представители Gotion добавили, что сделка также предполагает контракт на создание совместного предприятия. В рамках СП обе компании будут изучать возможности нового состава аккумуляторов, наладят внутренние цепочки поставок и возьмут на себя добычу соответствующих материалов. Кроме того, партнеры обязались перерабатывать будущие батареи, чтобы снизить влияние заводов на экологию.

В описании компании-партнера Gotion указано, что речь идет о «крупном автомобильном бренде, который уже провел листинг». Технически, под это описание подходит как Ford, General Motors и FCA, так и Tesla. Но в то же время «большая детройтская тройка» пока не выпускает достаточное количество электрокаров, чтобы использовать все упомянутые аккумуляторы на 200 ГВт*ч. Кроме того, ранее эти бренды не проявляли интерес к LFP-батареям, в то время как Tesla уже перевела часть своих Model 3, произведенных в Шанхае, на литий-железо-фосфатные батареи.

Как отметил обозреватель Фред Ламберт, учитывая, что LFP-ячейки используются для изготовления автомобилей небольшого размера, сделка с Gotion способна обеспечить выпуск более чем полумиллиона электрокаров в год — объем, к которому как раз стремится Tesla. А в дополнение Илон Маск ранее заявлял, что в будущем хочет перевести все модели своей компании на LFP-батарей — по его словам, они работают более стабильно, позволяют отказаться от никеля и дешевле в производстве, чем более распространенные литий-ионные аккумуляторы.