«После ряда неоднозначных дискуссий мы пришли к тому, что в дополнение к инвестиционному плану Daimler должен быть создан фонд трансформации в размере €1 млрд. Генеральный производственный совет призвал к созданию этого фонда, чтобы обеспечить дополнительные инвестиции в постоянное развитие наших предприятий. Дополнительное финансирование дает нам больше возможностей для реализации новых технологий и продуктов на наших заводах, а также защищает рабочие места и ноу-хау», — сообщил председатель Генерального производственного совета Daimler AG Майкл Брехт.

Daimler не раскрывает конкретные планы на электрический транспорт, но, судя по размеру инвестиций, масштаб немецкой стратегии значительно превосходит аналогичные инициативы от Audi и General Motors. Daimler вложит в электрификацию более $85 млрд. против $14,5 млрд. у Audi и $27 млрд. у GM, которые собираются вывести на рынок по 30 новых моделей электромобилей в течение следующих пяти лет. При этом важно отметить, что план Daimler не ограничивается легковым транспортом — часть средств пойдет и на грузовое подразделение.

«В рамках этой бизнес-стратегии Daimler Trucks также ускорит реализацию своих планов по обеспечению транспортировки без вредных выбросов», — говорится в заявлении Daimler AG.

Как сообщает Electrek, Daimler уже добилась определенного прогресса в разработке и эксплуатации электрических грузовиков. Сейчас их два — электрический тягач 8 класса eCascadia и менее крупный eActros, предназначенный для грузоперевозок на средние расстояния. Обе модели построены на базе существующих грузовиков с ДВС.

Что касается более популярного сегмента — легковых электромобилей — то сейчас Mercedes-Benz отстает от ведущих автопроизводителей, но планирует нагнать конкурентов в течение двух лет. Электрический кроссовер Mercedes EQC постепенно выходит на мировой рынок, а компания уже готовит две новые модели — EQA и EQS. Первый поступит в продажу ближе к середине 2021 года, а второй пока не получил официальную дату релиза.