До 2030 года Toyota вложит $17 млрд в разработку 30 моделей электромобилей и еще $17,5 млрд — в технологии аккумуляторов (это почти на $4 млрд больше, чем компания обещала ранее).
Начав электрифицировать свои автомобили одной из первых, Toyota затем отстала от конкурентов. Nissan, General Motors и Volkswagen уже раскрыли свои планы по отказу от бензина и начали продавать электромобили. Между тем Toyota еще не показывала электрокар с приличным запасом хода. А руководство компании неоднократно называло электрификацию автомобилей популистским и преждевременным ходом.
Однако на вчерашнем мероприятии Toyota сменила тон и заявила о необходимости снижения выбросов отработавших газов за счет увеличения выпуска электромобилей.
«Я уверен, что достижение углеродного нейтралитета означает воплощение мечты о мире, где все живут счастливо, — заявил директор Акио Тойода. — Мы хотим помочь в осуществлении этой мечты. Это было и остается желанием компании и нашей миссией как глобальной компании. Ради этого мы должны снизить эмиссию СО2 насколько возможно и как можно быстрее».
В рамках этого плана компания показала несколько десятков концептов, включая седаны, спорткары, кроссоверы, внедорожники, пикапы и пару микроавтобусов. Подробностей о каждом из них почти нет, но известно, что спорткар Lexus будет преодолевать до 434 км на одном аккумуляторе и сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за две секунды.
Первый электромобиль Toyota с большим запасом хода — компактный внедорожник BZ4X — ожидают в США в середине 2022 года. Там же будет построена новая фабрика по производству аккумуляторов стоимостью $1,29 млрд.
Одновременно, отмечает Verge, японская компания тратить кучу денег в Вашингтоне на лоббирование попыток администрации президента Байдена склонить американцев покупать больше электромобилей.
Более того, гражданам США могут начать выдавать налоговые льготы за приобретение электровелосипедов. Компенсация в размете 30% от стоимости распространяется на велосипеды стоимостью до $1500 с мотором не мощнее 750 Вт. Возврат можно получить либо как налоговую льготу, либо как возвращаемый налоговый кредит.
