«Стартапов в автомобилестроении были сотни, и электрических, и ДВС, но Tesla — единственный американский производитель, достигший высокого объема производства и положительного потока наличности за последние 100 лет, — твитнул Маск. — Я надеюсь, что они [Rivian] смогут добиться высокой производительности и рентабельности. Это настоящее испытание».

Пока у Rivian нет задокументированных доходов. Компания ожидает выручить за третий квартал менее $1 млн. Все, чем она располагает на сегодня, это 55 400 предзаказов на внедорожник R1S и пикап R1T, а также контрактом на поставку к 2030 году 100 тысяч электрических фургонов Amazon. Тем не менее, инвесторы доверились Rivian и уже оценили стартап выше, чем традиционные автоконцерны Ford и General Motors.

Несмотря на отсутствие доходов, Rivian, дебютировав на рынке в среду, привлекла $12 млрд. На сегодня это крупнейшее IPO года. Вдобавок, теперь Rivian стала вторым самым дорогим автопроизводителем в США после Tesla, сообщает CNBC. Это удивительно для компании, у которой пока нет реальных продаж. Вероятно, на успех IPO в значительной степени повлияло то, что ключевым инвестором стартапа и владельцем 20% его акций является компания Amazon. Быть соинвестором в любой бизнес вместе с Amazon — это как минимум безопасно, решили те, кто вложился в IPO Rivian.

Примечательно, что Rivian переманила ряд сотрудников у Tesla, в том числе, ключевых инженеров, помогавших разрабатывать Model 3.

Не в первый раз Маск бросает тень на Rivian. В прошлом месяце он твитнул: «Прототипы — это просто по сравнению с массовым производством и логистикой». Кроме того, компания судится с Rivian и собственными бывшими сотрудниками по поводу кражи «секретной технологии». Недавно Tesla заявила, что перебежчики украли «центральную технологию аккумуляторов следующего поколения».