Основатели Aptera приступили к разработке своего первого электромобиля в 2006 году, однако из-за нехватки финансирования компания обанкротилась и закрылась в 2011-м. Инженеры стартапа создали новую компанию по разработке аккумуляторов и в течение последних десяти лет работали над элементами питания для сторонних поставщиков. Теперь же, пишет Electrek, Aptera готова на рынок с законченным инновационным продуктом — трициклом с говорящим названием Never Charge.

Разработчики Aptera утверждают, что в большинстве регионов США солнечные панели Never Charge «смогут аккумулировать в течение года энергию, достаточную для пробега в 17,7 тыс. км (11 тыс. миль)». Это 1 475 км в месяц. Солнечные панели, установленные на крыше, капоте и багажнике, будут подпитывать аккумуляторы перманентно — как во время движения, так и пока электрокар припаркован. Такой подход обеспечит максимальный запас хода в солнечных регионах страны в 1,6 тыс. км на одной зарядке, утверждает компания. Но, понятное дело, реальный пробел будет напрямую зависеть от погоды.

Never Charge будет поставляться в четырех комплектациях, в зависимости от размера батарейного блока. Базовая версия электромобиля обойдется покупателям в $25,9 тыс. и предложит батарею на 400 километров, а флагманская модель с тем самым маркетинговым запасом хода до 1,6 тыс. км будет стоить $44,9 тыс. Для сравнения, самая бюджетная комплектация Tesla Model 3 без дополнительных льгот стоит $40 тыс. и имеет запас хода 423 км.

Технически, Never Charge классифицируется как автомобиль мотоциклетной категории. Это означает, что американские регуляторы предъявляют меньше требований для разработчиков из Aptera, чем для традиционных автопроизводителей. Тем не менее, стартап обещает организовать для своих покупателей такой же уровень безопасности, который дают болиды Формулы-1. Never Charge поставляется с особой конструкцией подушек безопасности и выполнен из композитного материала на основе алюминия.