«Мы благодарим его за ценный вклад и желаем всего хорошего в будущей карьере», — заявила компания.

За свою карьеру в Tesla Гильен сменил несколько должностей: он начал в 2010 в качестве руководителя программы Model S под непосредственным надзором Илона Маска и вскоре получил больше полномочий, став, в частности, вице-президентом по инженерным вопросам. Позже он был назначен президентом автомобильного бизнеса, а в марте 2021 переведен на менее статусную, но более важную сейчас для компании должность главы разработки тягачей Semi. До прихода в Tesla Гильен работал в концерне Daimler, где занимался как раз новым поколением сверхтяжелых грузовиков.

Гильен — второй топ-менеджер Tesla, покинувший компанию за последние месяцы. В апреле компания лишилась Эла Прескотта, занимавшего должность вице-президента по правовым вопросам. Он присоединился к команде Luminar, разработчика лидаров, сообщает CNBC.

Электрический тягач Tesla Semi был анонсирован в 2017 году и все еще находится в разработке. Начало серийного производства сначала было запланировано на 2019 год, но затем сроки неоднократно сдвигались. Неясно, как уход Гильена повлияет на график выпуска этого автомобиля.

В январе глава Tesla Илон Маск заявил, что все инженерные работы над грузовиком завершены, и поставок можно ждать в 2021 году. Единственной проблемой является дефицит аккумуляторов. С тех пор официальных новостей о Semi не было до тех пор, пока в июне не стало известно о появлении первой станции зарядки грузовиков Tesla Semi Megacharger в Модесто, Калифорния. Станция предназначена для обслуживания до 100 грузовиков компании.

Хотя официальных новостей о Semi мало, на дорогах этот автомобиль замечают регулярно: в феврале на дорогах Калифорнии заметили сначала один вариант тягача, а чуть позже — второй, с другими колесами и конструкцией задней части кабины. В мае финальную версию тягача засняли едущей своим ходом. Предположительно, эта был первый электрический грузовик компании, оснащенный новой батареей, разработанной специально для Tesla.