Logo
Cover

Компания протестировала свои автономные грузовики, отправив их с грузом арбузов из города Ногалес в Аризоне в Оклахома-Сити. Путь длиной в 1530 км, который у дальнобойщиков занимает 24 часа, роботизированная фура преодолела за 14 часов и шесть минут. Страхующий водитель находился за рулем, но почти всю дорогу грузовик ехал самостоятельно.

Это пилотное испытание TuSimple проводила вместе с сельхоз компанией Giumarra и Ассоциацией оптовых торговцев продовольственными товарами. Цель разработчиков — подготовить систему автономного управления к полностью самостоятельному движению к концу 2024, пишет CNBC.

На протяжении всего маршрута за безопасность отвечал сидящий на месте водителя оператор, который был готов перехватить управление в экстренной ситуации. Кроме того, он от помогал с погрузо-разгрузочными работами. Но во время длинных отрезков пути — от Тусона, штат Аризона до Далласа, штат Техас — грузовик двигался автономно.

В настоящее время федеральное законодательство не ограничивает использование автономного транспорта на дорогах США — право решать этот вопрос предоставляется властям штатов. Но подкомитет Конгресса обсуждал на днях возможность регулирования беспилотного транспорта и меры по развитию этой отрасли.

Американо-китайский стартап TuSimple был основан в 2015 и с тех пор разросся до 800 сотрудников, а в 2019 стал первым единорогом на рынке беспилотных грузовиков. Его рыночная стоимость уже превышает $7 млрд, хотя предприятие все еще не приносит доход. Стартап планирует создать в Штатах и ряде европейских стран сеть автономных грузоперевозок с роботизированными фурами, терминалами и системой управления. Партнеры уже есть, осталось привлечь инвесторов.