Эксплуатация нового летательного аппарата будет обходиться примерно в 20% от стоимости обслуживания традиционного двухтурбинного самолета. Предназначается eFlyer 800 для пассажирских и грузовых перевозок, а также чартерных рейсов на короткие расстояния — один или два часа полета, пишет Electrek.

«eFlyer 800 — это первый аэроплан с полностью электрической силовой установкой, не уступающий по производительности и безопасности двухтурбинным аналогам, но без выброса СО2 и с крайне низкими расходами на эксплуатацию, — заявил Джордж Бай, глава Bye Aerospace. — Такая существенная экономия и производительность достигаются за счет электрической силовой установки и передовой технологии элементов питания, что приводит к существенно более высокой плотности энергии».

На крыльях самолета установлены электромоторы ENGINeUS производства партнерской компании Safran Electrical & Power. Питают их литий-ионные батареи, обеспечивающие запаса хода 926 км. Скороподъемность eFlyer 800 составляет 1036 м в минуту, потолок — 10 669 метров. Обычная крейсерская скорость — 280 узлов (518 км/ч), в скоростном режиме — 320 узлов (593 км/ч).

На случай аварии самолет оснащен парашютом, системой экстренной автоматической посадки с уклонением от наземных препятствий. Дополнительно можно приобрести солнечные панели, которые помогут пополнить запас энергии, и электромоторы к шасси, для рулежки.

Что касается стоимости восьмиместного электросамолета, то компания пока не готова ее озвучить. Но если сравнить с прошлыми моделями, то за двухместный eFlyer 2 просили $489 000, а за четырехместный eFlyer 4 — $627 000, так что вполне можно ожидать семизначную цифру в долларах США.

Первым электрическим самолетом, получившим сертификат безопасности ЕС, стал Velis Electro компании Pipistrel. Это довольно компактный двухместный аппарат с размахом крыльев 11 метров и максимальным взлетным весом 600 кг.