На долгожданном «Дней батарей» Tesla пообещала к 2023 году начать выпуск электромобиля за $25 000 и повысить объемы производства аккумуляторов до 20 млн штук в год. Глава компании Илон Маск начал свою презентацию рассказом про достижения команды на ниве преодоления производственных трудностей, которые не прекращались на протяжении 2017 и 2018 годов. В качестве примера он показал фотографии шанхайской фабрики в январе 2019 и через 15 месяцев, когда ее строительство было завершено.

«Tesla стала первой американской компанией за столетие, которая добилась массового производства в США и оказалась доходной, — заявил Маск. — С ума сойти, этого не случалось 100 лет».

Затем, когда на сцену поднялся вице-президент Дрю Баглино, Маск обсудил достижения команды в области аккумуляторов и планы на ближайшие годы. Главная цель Tesla — выпуск бюджетных электромобилей, а это значит, что батареи тоже должны стать недорогими.

Добиться этого можно, вполовину снизив стоимость кВт*ч за счет собственной разработки и производства аккумуляторов. Сегодня Tesla покупает литий-ионные аккумуляторы у Panasonic, но в ближайшие годы планирует запустить в производство новые батареи с электродами без печатных контактов. Компания приобретает для этого 10 000 акров земли с залежами лития в Неваде и будет добывать его самостоятельно. Это позволит снизить число компонентов аккумулятора, упростит производство и улучшит удельную мощность.

В итоге новые батареи станут не только дешевле, но и в шесть раз мощнее, смогут накапливать в пять раз больше энергии и позволят увеличить запас хода электромобилей Tesla на 16%. Это не очень впечатляющий результат с учетом показателей пробега, который уже сегодня демонстрируют пилотные экземпляры новых электрокаров от основных конкурентов компании.

«Для тех, кто действительно разбирается в элементах питания, это очень большой прорыв», — заявил Маск.

Эти инновации позволят компании наладить выпуск электромобилей за $25 000 уже через три года, уверен гендиректор Tesla. И они будут полностью автономными, с электрической трансмиссией, которая будет стоить дешевле двигателей внутреннего сгорания.

Тем не менее, после выступления руководства компании акции Tesla упали на 7,7%, пишет Bloomberg. По словам аналитика из Loup Ventures, проблема в том, что все, о чем говорил Маск и его коллеги со сцены, произойдет только через несколько лет. А инвесторы компании ожидали услышать о прорыве здесь и сейчас. Не ясно также, почему Маск так и не представил на «Дне батарей» аккумулятор «на миллион миль», разработанный китайскими подрядчиками, при том, что, по всем данным, он уже несколько месяцев как полностью готов и может пойти в производство в любой момент.

Накануне «Дня батарей» Ведомство по патентам и товарным знакам США выдало компании патент на «электрохимическую ячейку металл — воздух». Точное предназначение технологии неизвестно, но предположительно, новые батареи станут более надежными и эффективными.