Logo
Cover

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) признало самолет Velis Electro компании Pipistrel пригодным к полетам в своей категории летательных аппаратов. Первая партия учебных аэропланов Velis Electro будет поставлена в семь стран Европы в этом году.

Velis Electro построен инженерами словенской компании Pipistrel на базе учебного самолета Velis. Это довольно компактный двухместный аппарат с размахом крыльев 11 метров и максимальным взлетным весом 600 кг. Силовая установка состоит из одного электромотора Pipistrel E-811, работающего на двух литиевых батареях по 11 кВт*ч с жидким охлаждением. Крейсерская скорость — 180 км/ч, практический потолок — 3700 метров.

Аккумуляторы могут обеспечить самолету 50 минут полета. Для пассажирской или грузовой авиации это могло бы стать проблемой, но Velis Electro используется как учебное судно. В таком случае электрическая силовая установка даже удобнее — и из-за упрощенного управления, и благодаря более быстрому ускорению, пишет New Atlas.

По словам представителей компании, Velis Electro в два раза более долговечен, по сравнению с обычными самолетами, летающими на керосине, поскольку в нем меньше подвижных элементов и их проще и дешевле чинить или заменять. Вдобавок, бортовая система мониторинга сокращает шанс неполадок, а система охлаждения батарей помогает выдерживать серьезные нагрузки.

«Сертификат, полученный Pipistrel Velis Electro, это первый шаг к коммерческому использованию электрических самолетов, которые делают возможными чистую авиацию, — заявил Иво Боскарол, основатель и глава компании. — Он значительно тише, чем другие самолеты, и вообще не выделяет выхлопных газов».

Первая партия из 31 учебного самолета Velis Electro будет доставлена семи заказчикам из разных стран Европы в этом году.

Успешные испытания 10-местного электросамолета провела недавно авиастроительная компания magniX из Австралии. По мнению руководства уже через 15 лет все полеты на расстояния до 1600 км будет выполнять «чистая» авиация.