В отчетах аналитиков о потенциале рынка электрического транспорта говорится, что останавливают автомобилиста от приобретения электромобиля несколько основных причин — и одна из них стоимость. В сегменте премиум-класса электрокары уже сравнялись по производительности и цене с традиционными. Однако среди автомобилей для массового потребителя электрических моделей не много, пишет Electrek.

Компания Volkswagen в рамках заявленного в 2018 плана выпуска 50 миллионов электрокаров, объявила о запуске программы Small Battery Electric Vehicle, подразумевающей разработку автомобиля на аккумуляторах размером с «Поло» и по цене в пределах 24-30 тыс. долларов.

VW не сообщила подробностей о дизайне или технических характеристиках будущего электромобиля. Также пока ничего не известно ни о сроках, ни о месте производства. Компания пояснила лишь, что ужесточившиеся требования ЕС к эмиссии автотранспорта заставляют ее быстрыми темпами наращивать производство гибридов и электромобилей в Европе с 40% до 60% к 2030 году.

Очевидно, что без выпуска электромобилей в более демократическом ценовом диапазоне реализовать столько зеленых машин в Европе в столь жесткие сроки не получится, несмотря на моду и субсидирование части стоимости электрокаров правительствами.

Ранее в ноябре компания сообщила о повышении запланированных инвестиций в цифровые технологии и электромобили до $86 млрд в течение пяти следующих лет. Из них $35 млрд пойдут на нужды электротранспорта, напоминает Reuters.

После успешного релиза электрического хэтчбека VW ID.3 VW планирует полностью отказаться от продаж дизельных и бензиновых автомобилей в Северной Европе к 2023 году. Уже в 2021 поставки автоконцерна Volkswagen Group в регион будут состоять на 90% из электрического транспорта.