BMW сделала новый шаг к производству электрического внедорожника, показав iX — нечто вроде промежуточного этапа между концепт-каром iNext и серийной моделью будущего года, которая вероятно, получит другое наименование, чтобы ее не путали с iX3. Но уже в нынешнем виде iX выглядит вполне готовой к производству, считает New Atlas.

По длине и ширине (493 см х 201 см) автомобиль похож на Х5, а по высоте (168 см) скорее на купе Х6. В преувеличенно большой передней решетке, вместо радиатора, располагаются радары, камеры и прочие сенсоры.

Внутри салона обещают подогрев поверхностей, скрытые динамики и проекторы. На приборной панели и центральной консоли нет ничего, кроме узких вентиляционных отверстий системы отопления и кондиционирования. Кнопки остались только на руле, остальные системы управления — на контрольной панели за рулем.

Компания уверяет, что серийная модель будет оснащена двумя электромоторами мощностью 500 л. с. и спрятанной в полу батареей более 100 кВт*ч. Предполагается, что такое сочетание даст владельцам возможность проехать на одном заряде 500 — 600 км, в зависимости от стандарта расчета. Разгоняться до 100 км/ч внедорожник будет менее чем за пять секунд.

Зарядить аккумулятор с 10% до 80% можно будет менее чем за 40 минут на станциях быстрой зарядки или не спеша, за ночь от домашней розетки.

Будет у iX и система автономного управления, но пока ее возможности не раскрываются. Известно только, что у автомобиля будет больше вычислительной мощности и датчиков, чем у новейших моделей BMW, а связь 5G улучшит функции вождения и парковки.

Производство iX планируют начать на фабрике в Дингольфинге во второй половине 2021.

В марте руководство BMW отчиталось о снижении прибыли и выразило надежду на то, что переход на электричество поможет выправить финансовые показатели и преодолеть последствия «дизельгейта». Уже к концу 2021 году намерена реализовать 1 млн электромобилей и гибридов.