Во всех современных самолетах крылья служат топливными баками, сказал Маск, и это отличное решение. В таком случае топливный бак выполняет две функции, и это больше не груз.

«Это фундаментальный подход в авиастроении — это был крупный прорыв, — заявил предприниматель. — И мы сделаем то же самое для автомобилей».

Такое нововведение позволит значительно сократить массу электромобиля и, кроме того, будущие «теслы» станут безопаснее, пояснил Маск. Его компания разрабатывает особый клей, который выполняет также огнезащитные функции. По его словам, «фактически, это сотовый сандвич с двумя фазовыми листами».

Благодаря такой структуре автомобиль может стать еще прочнее, пишет Futurism. В результате элементы питания передвинутся ближе к центру машины, а значит, ситуация, при которой аккумулятор будет пробит — худший сценарий при столкновении — станет менее вероятной.

И, наконец, такая конструкция аккумулятора позволит отказаться от 370 лишних деталей, то есть производство упростится и, в долгосрочной перспективе, станет дешевле.

Среди прочих анонсов Tesla на «Дне батарей» — обещание к 2023 году начать выпуск электромобиля за $25 000 и повысить объемы производства аккумуляторов до 20 млн штук в год. К тому времени Tesla займется собственной добычей лития, усовершенствует и удешевит производство батарей.