Новый указ губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома предписывает всем агентствам, включая Совет по воздушным ресурсам Калифорнии, разработать правила, которые ограничат продажи пассажирского легкового автотранспорта только электромобилями на аккумуляторах или водородных топливных элементах. Большинству новых пассажирских автомобилей придется стать чистыми к 2035.

Эти изменения могут быть достигнуты посредством ограничений на продажу автомобилей с ДВС, введением субсидий или других мер, которые, со временем, могут становиться более жесткими или мягкими. Если эти правила будут введены, Калифорния станет штатом с наиболее агрессивной климатической политикой, и это окажет серьезное влияние на автомобильную индустрию.

Приблизительно два миллиона новых автомобилей, которые продаются ежегодно в Калифорнии, станут постепенно электрическими. Автокомпании начнут выпускать больше моделей EV по более низким ценам. Рост рынка приведет к разрастанию инфраструктуры, необходимой для массового перехода к чистому транспорту.

Впрочем, будут ли новые правила введены в действие и в какой степени, зависит от множества факторов. В том числе, от того, какова будет их правовая основа, пишет MIT Technology Review. Один из вероятных путей, по которому может пойти Совет по воздушным ресурсам — взять в качестве точки отсчета стандарты выхлопных газов, которые штат в прошлом уже использовал для того, чтобы заставить производителей выпускать более чистые машины. Однако этот подход может потребовать одобрения со стороны Агентства по защите окружающей среды США, потому что выходит за рамки, указанные в Законе о чистом воздухе, уже ставшем источником конфликта между штатом и администрацией нынешнего президента.

На днях с предложением перенести введение запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2040 на 2030-й год выступил премьер Британии Борис Джонсон. Оно стало частью программы по выходу страны из кризиса, вызванного пандемией коронавируса, и призвано направить экономическое возрождение в новое, «зеленое» русло.