Гибрид Hyundai Ioniq был анонсирован четыре года назад. Южнокорейская компания предлагала автомобиль в трех комплектациях: двух гибридных и одной полностью электрической. Ioniq стал визитной карточкой электрификации Hyundai и был признан самым безопасным семейным автомобилем 2016 года. Теперь Hyundai возвращается к старому названию в рамках программы «зеленого будущего» и полного перехода на электромобили к 2025 году, а также раскрывает несколько подробностей о трех новых электромобилях: Ioniq 5, Ioniq 6 и Ioniq 7.
Электрический Ioniq 5 будет основан на «угловатом» концепт-каре Hyundai 45, который был представлен в сентябре 2019 года. В компании не уточняют, насколько точно новый электромобиль будет соответствовать своему предшественнику, но говорят, что Ioniq 5 станет «кроссовером средних размеров». Анонс намечен на 2021 год.
Второй электромобиль, Ioniq 6, также будет полагаться на существующий прототип — Hyundai Prophecy. Последний был раскрыт в марте это года и удивил автолюбителей футуристическим дизайном, контроллерами, напоминающими VR-геймпады, вместо привычного руля, а также полноценным автопилотом. Скорее всего, Hyundai все-таки откажется от идеи управления автомобилем с помощью джойстиков, поскольку большинство стран запрещает использовать транспорт без руля, но сохранит необычный внешний вид. Эта модель будет запущена в серийное производство в 2022 году.
И последним представителем нового бренда станет Ioniq 7, который появится позже всех — в 2024 году. Hyundai не стала раскрывать подробности об этом автомобиле и лишь заявила, что Ioniq 7 будет «большим внедорожником», но сама модель не будет основана на существующих концептах.
Все электромобили Ioniq предполагают разработку на одной модульной платформе — Electric Global Modular Platform (E-GMP), которая также обеспечит автомобили Hyundai Genesis и электрические Kia. Кроме того, стартап Canoo, работающий над несколькими электромобилями, также будет полагаться на E-GMP в рамках долгосрочного партнерства с Hyundai.
Ранее Hyundai делала ставку на автомобили с водородными топливными элементами. Однако нехватка заправочных станций и отсутствие инфраструктуры для транспорта с чистым топливом заставили автопроизводителя пересмотреть часть планов и обратить внимание на более перспективный рынок электромобилей.
Тем не менее, Hyundai все еще планирует продать 500 тыс. автомобилей на водородных топливных элементах и 1 млн. полностью электрических автомобилей к 2025 году.
