Компания Маска Boring Company подала официальную заявку в администрацию города на расширение первой линии своей системы Loop до района Стрип, а именно до ближайшего к выставочному центру Лас-Вегаса гостиничного комплекса Encore At Wynn, включающего отель и казино.
Особых деталей проекта пока нет, как и подробностей о том, кто будет финансировать расширение системы. Первая очередь была построена в прошлом году на деньги конференц-центра Лас-Вегаса, где ежегодно в январе проходит главная всемирная выставка потребительской электроники — Consumer Electronics Show. Стоимость контракта составила $50 млн. Именно выставочный центр выступал заказчиком стройки.
По условиям договора с Маском, пилотная часть системы будет принадлежать и управляться выставочным центром Лас-Вегаса.
Как следует из плана расширения, которым поделился с прессой комиссар округа Кларк Ричард Сегербл, вторая линия Loop будет соединяться с первой в районе станции 2 (в первой линии три станции). Управлять ей, скорее всего, будет уже сама Boring Company.
Первая линия Loop сейчас готовится к официальной сдаче заказчику. Все основные работы по рытью двух параллельных тоннелей были закончены еще в январе этого года. Недавно Маск устроил небольшой тест-драйв своего пикапа Cybertruck, проехав на нем по тоннелю. Оказалось, что несмотря на внушительные габариты машины — почти 6 метров в длину и 2 в ширину — она комфортно поместилась даже на подъемник Loop на станции 2.
Предназначение первой очереди системы Loop — скоростное перемещение пассажиров по огромной территории выставочного центра Лас-Вегаса на роботизированных Tesla под землей, без пробок и ожиданий на светофорах.
Заявка на расширение системы означает, что Маск не шутил, когда недавно заявил, что его целью является соединение тоннелями Loop всех основных районов города и даже прокладка отдельной линии до аэропорта.
Как идея и новаторское средство передвижения Loop выглядит привлекательно, но экономика предприятия покрыта туманом. Первая линия системы будет бесплатна для пассажиров — за строительство заплатил выставочный центр и он же будет поддерживать работоспособность системы, она станет частью инфраструктуры выставочной площадки, своего рода аттракционом. Кто будет платить за рытье новых тоннелей и какой будет экономика их функционирования пока совершенно не ясно.
