Первая модель eVito Tourer была выпущена в 2017 и оснащалась литий-ионным аккумулятором на 41 кВт*ч, которого хватало приблизительно на 160 км. У обновленной версии этот показатель увеличен более чем вдвое, до 90 кВт*ч. Это обеспечивает соответствующий прирост в запасе хода — 420 км на одном заряде, чуть больше, чем у представленного ровно год назад электроминивэна EQV. Правда, эти цифры не учитывают пассажиров, полностью заполненный автомобиль будет не таким дальнобойным.

Процесс зарядки с 10% до 80% занимает, по оценкам Mercedes, менее 45 минут, если пользоваться комбинированной системой CCS DC на 110 кВт. Есть в комплекте и обычное зарядное устройство на 11 кВт. Поддерживает запас энергии система рекуперативного торможения, сообщает New Atlas.

Длина Tourer 514 или 537 см, в зависимости от варианта, электромотор на 201 л. с. подключен к передним колесам. Стандартная модель разгоняется до 140 км/ч, а скоростная — до 160 км/ч.

В отличие от других представителей линейки Vito, Tourer — пассажирский автомобиль, предназначенный для служб такси или аренды транспорта. При желании внутри салона можно разместить до девяти пассажиров.

Кроме того, у всей линейки Vito добавились еще несколько новых систем помощи водителю: помимо уже привычных систем предупреждения о сходе с полосы и активной помощи при парковке появились активная помощь при торможении, анализ трафика впереди и цифровое зеркало заднего вида. Вся полезная и развлекательная информация выводится на сенсорный экран с диагональю 7 дюймов.

Заказы начнут принимать с апреля, цена на минивэны Vito — от $25 500.

Возможно, обновленный eVito подстегнет буксующие продажи электромобилей компании, особенно если Daimler справится с нехваткой аккумуляторов. Из-за задержек со стороны поставщика батарей, LG Chem, производственный план пришлось урезать вдвое.