В феврале этого года на западе Мельбурна шторм повредил линии электропередач. Это привело к отключению электростанций, в том числе ветряной. Порядка 500 000 жителей штата Виктория остались без электричества. Инцидент также вызвал нестабильность в национальной энергосети. В 500 км от поврежденных линий электропередач, в Канберре, впервые в мире в ответ на отключение электроэнергии электромобили начали автоматическую подачу электроэнергии в сеть.

В Канберре 51 электромобиль подключен к сети и следит за ее состоянием. В случае резкого падения напряжения в национальной сети они, если в этот момент находятся на зарядке, могут быстро подать короткие импульсы энергии для ее стабилизации. По сути, это большие батареи на колесах. Во время февральского сбоя к зарядным станциям были подключены только 16 машин. За 10 минут они передали в сеть совокупно 107 КВт для поддержки ее работоспособности. Некоторые электромобили автоматически возобновили зарядку после подачи энергии в сеть.

Хотя было передано совсем небольшое количество электроэнергии, испытание показало, что электромобили могут поддержать национальную электросеть в периоды высокого спроса или отключения электроэнергии.

Для понимания масштаба: если бы 100 000 электромобилей отреагировали подобным образом, этого было бы достаточно, чтобы обеспечить резервное питание для всей территории Канберры и Нового Южного Уэльса. В прошлом году в Австралии было продано чуть менее 100 000 электрокаров. Хотя в аккумуляторах многих электромобилей не предусмотрена возможность передавать электроэнергию в сеть, даже временная приостановка их зарядки во время аварийной ситуации поможет сохранить электроснабжение.

Ученые признают, что необходимо найти решение для балансировки роста количества электромобилей и стабильности электросети. Основная проблема заключается в том, что зарядка электрокаров вечером, когда владельцы возвращаются домой, может привести к перегрузке сети в это пиковое время.

Глава отдела энергетики и инфраструктуры Совета по электромобилям Мельбурна Росс ДеРанго уверен, что технология V2G (передача электроэнергии от автомобиля в сеть) — это огромная возможность для Австралии. Технология может снизить счета за электроэнергию и ускорить закрытие угольных и газовых электростанций. При этом ДеРанго подчеркнул, что согласие потребителя на использование энергии его электромобиля электросетью обязательно — сервис не должен быть автоматическим и безусловным даже в случае аварий. Если владелец не дал такого согласия, его машина в случае аварии должна просто останавливать зарядку, сохраняя заряд батарей.