Интегрировать фотоэлементы в корпус электромобилей — напрашивающееся решение. Toyota и Hyundai уже готовы предложить покупателям автомобили с солнечными крышами. Sono Motors пошла еще дальше, вставив солнечные элементы в двери и капот модели Sion.
Правда, она будет доступна только в черном цвете: отчасти потому, что большинство предпочитает именно его, отчасти — потому что он помогает сделать солнечные панели незаметнее.
Специалисты Института солнечной энергетики Фраунгофера изобрели новый метод производства солнечной крыши для автомобилей — она может быть любого цвета, какого только пожелает производитель. Процесс окрашивания снижает КПД панели на 7%, но красота требует жертв, считают немецкие ученые. В итоге более привлекательный внешний вид автомобиля с панелями ускорит электрификацию транспорта, пишет Clean Technica.
Один секрет новых солнечных панелей заключается в расположении фотоэлементов внахлест, как черепица на кровле. Она удерживается на месте специальным клеем, который одновременно служит проводником электричества. Поэтому таким панелям провода не нужны.
Другой секрет — специальное цветное покрытие, которое ученые подсмотрели у бабочки морфо и которое делает солнечную панель практически невидимой.
Выходная мощность нового продукта — около 210 ватт на кв. метр. После испытаний системы в Северной Америке и Европе немецкие ученые подсчитали, что такая крыша даст среднему электромобилю дополнительные 10% к дальности пробега.
А для того чтобы увеличить пользу от солнечных панелей, ученые Института предлагают выложить ими кузов тягача. Они уже проводили такие эксперименты и установили, что каждый грузовик, оборудованный таким образом, может за год выработать и использовать до 7000 кВт*ч электричества. Этого достаточно, чтобы обеспечить фуру энергией на 7000 км.
Еще одно удачное место для размещения солнечных панелей — крыши поездов. Специально разработанное решение компании TE Connectivity не ухудшает аэродинамику скоростного состава и не увеличивают уровень шума. Ими оснастят поезда Siemens Velaro Novo.
