Logo
Cover

Американская корпорация готовит к выпуску модель бизнес-джета Aerion AS2. В качестве топлива воздушное судно будет использовать синтетический парафиновый керосин. Это должно удержать под контролем вредные выбросы — неотъемлемую часть сверхзвуковых полетов.

336

Aerion AS2 станет первым сверхзвуковым бизнес-джетом, который будет работать на чистом биотопливе. Как передает Reuters, американская корпорация планирует использовать синтетический парафиновый керосин (SPK).

Как пояснил глава Aerion Том Вайс, использование биотоплива позволит сократить количество выбросов CO2 на 40%.

По словам исполнительного директора, сверхзвуковые самолеты должны соответствовать тем же стандартам, что и обычные с дозвуковой скоростью. Однако они сжигают больше топлива, поэтому не могут отвечать установленным экологическим стандартам. Синтетический керосин частично поможет решить проблему, но вписаться в стандарты Aerion все равно не рассчитывает.

Большинство традиционных самолетов смешивают биотопливо с обычным керосином, чтобы не испортить двигатель. Aerion планирует усовершенствовать установку так, чтобы она была совместима с чистым SPK.

Крейсерская скорость лайнера составит 1610 км/ч (1,4 Маха). По этому показателю AS2 на 70% превзойдет большинство бизнес-джетов на рынке.

Стоить самолет будет $120 млн, а его первые летные испытания пройдут в 2023 году.

Aerion представила проект еще в 2014 году, а в 2018 показала дизайн турбовентиляторного реактивного двигателя GE Affinity. Это новый класс двигателей, который будет одинаково эффективно работать на разных скоростях над водой и над сушей.

В феврале в компанию вложился авиагигант Boeing, однако точная сумма инвестиций не разглашается.

По прогнозам аналитиков, к 2025 году сверхзвуковые самолеты будут перевозить по 13 млн человек в год. Над проектами воздушных судов, скорость которых превышает скорость звука, работают Spike Aerospace и Boom Supersonic, а также гигант Lockheed Martin.