В США испытали одноразовые фанерные грузовые дроны
Logo
Cover

Дешевые беспилотники из фанеры и алюминия будут сбрасывать с самолетов и вертолетов над гарнизонами военных. БПЛА точно опустят на землю груз весом до 725 кг — но сами в процессе развалятся.

Стартап Logistics Gliders разработал партию дешевых беспилотников для агентства перспективных разработок Пентагона DARPA и Корпуса морской пехоты США. Партия дронов предназначена для доставки грузов для наземных отрядов.

Как поясняет Popular Mechanics, новая методика позволит наладить более эффективную и точечную доставку грузов в зоне военных действий.

Обычно контейнеры сбрасывали на парашютах, но часто груз после неуправляемого падения оказывался на вражеской территории. К тому же пилоты грузовых самолетов и вертолетов рисковали, выполняя подобные миссии.

Logistics Gliders предложила другую тактику. Самолет или вертолет может лететь вдали от передовой, сбрасывая дешевые беспилотники из фанеры и алюминия. БПЛА самостоятельно доставит груз военным, а летчикам не придется рисковать жизнью.

Первым проектом стартапа стал дрон с раскладным крылом LG-1K длиной 3,2 м с размахом крыла 7 м. Его разработали для морпехов США. Аппарат может перевозить припасы массой до 320 кг и развивает скорость до 250 км/ч. Устройство выполняет миссии под управлением оператора или на автопилоте.

Компания пока провела 12 экспериментальных летных миссий.

На высоте 60 м дрон раскрывает парашют и совершает посадку, но при необходимости устройство способно опуститься на землю без поддержки.

Особое внимание разработчики уделяют интеграции с нынешней транспортной системой армии. Для транспортировки LG-1K подойдут конвертопланы V-22 Osprey, военно-транспортные самолеты C-130 и KC-130 от Lockheed Martin, а также вертолеты UH-60 и CH-53 от Sikorsky. Некоторые аппараты вмещают до 18 дронов одновременно.

Для DARPA стартап создал модель большей вместимости LG-2K. Его длина доходит до 4 м, а размах крыла составляет 8,3 м. Этот БПЛА спустит на землю до 725 кг.

Стоимость аппаратов компания не называет, но эксперты оценивают каждый беспилотник в $4500-11000

Дроны для транспортировки грузов приобретают все большую популярность, однако большинство компаний создает многоразовые аппараты. В ноябре Mobile Recon Systems представила гибридный дрон, который в разных модификациях может поднимать от 45 до 90 кг грузов.

Ранее Китай объявил, что разрабатывает дрон грузоподъемностью в тонну. Первый прототип покажут уже в этом году, а в 2020 начнутся летные испытания.