Logo
Cover

Новый грузовой БПЛА от Mobile Recon Systems весит меньше, чем груз, который он может поднять. Гибридный дрон, оснащенный ДВС и электромоторами, можно модифицировать под свои нужды, выбирая, какое оборудование на него установить.

606

Цена беспилотника не разглашается, речь может идти о сотнях тысяч долларов, отмечает New Atlas.

Как новые финансовые технологии изменят нашу жизнь. Встречайте наш новый проект — рассылку Money+

Dauntless существует в двух версиях: как квадрокоптер, который весит 35 кг и может поднять 45 кг, и как октокоптер, который благодаря дополнительным моторам и винтам может поднять до 90 кг.

На сайте Mobile Recon Systems указано, что это — мировой рекорд подъема груза для беспилотников-коптеров.

Дрон может продержаться в воздухе пять часов благодаря бензиновому двигателю и двум электрогенераторам на 2400 Вт. У дронов есть также литий-полимерные батареи, которые используются либо для увеличения мощности, либо для экстренной посадки.

Вероятно, что одна из причин предположительно высокой цены коптера, — это материалы. Dauntless сделан из карбона, титана и алюминия, никакого дешевого пластика, подчеркивают на сайте Mobile Recon Systems.

Компания обещает, что управлять ее коптерами будет просто. У беспилотника есть режим автономного полета, а также автономной посадки и взлета.

Доставка и подъем грузов — это не все, на что способен Dauntless. Коптер можно по желанию оборудовать камерами, радарами или метеостанциями.

Таким образом, БПЛА подходят для охраны границ, спасательных операций, осмотра грузов, зданий или других крупных объектов, составления карт, а также для археологических исследований.

Еще одна дополнительная возможность — это платформа для приземления. С ней не нужно искать подходящую площадку для завершения полета.

В Китае собираются создать дрон с еще большей грузоподъемностью — до тонны. Другие компании работают не над грузоподъемностью, а над дальностью — беспилотник, разработанный американским стартапом Volans-i, может пролететь 800 км.

С дронами экспериментируют по всему миру. Например, почта Японии из-за нехватки сотрудников перешла на доставку беспилотниками. Также подобный формат активно развивается в ИсландииНорвегии и Китае.