Газета «Ведомости» сообщает, что беспилотный трамвай для столицы разработали компания Cognitive Technologies и производитель транспортных средств «ПК Транспортные системы» на базе модели «Витязь-М» — таких трамваев в 2016 году «Мосгортранс» заказал сразу 300 штук.
Cognitive Technologies, один из российских лидеров в разработке беспилотных систем, оснастила трамвай многочисленными датчиками. По словам президента Ольги Усковой, система управления включает до 20 видеокамер и до десятка радаров.
С их помощью трамвай распознает людей, машины и другие объекты на пути даже в сложных погодных условиях — в дождь, туман, ночью или при ослеплении светом.
Один беспилотный трамвай уже готов. Сейчас состав испытывают на площадке депо им. Н. Э. Баумана, а в ближайшие месяц-два выпустят на линию без пассажиров.
Первые испытания в условиях города пройдут на маршруте № 17 (Останкино — Медведково). Во время тестов в салоне не будет пассажиров, а в кабине будет постоянно находиться оператор-человек.
Если все пойдет по плану, в 2021 году начнется коммерческая эксплуатация.
Эксперты ждут ДТП
Несмотря на то, что автоматизация транспорта, который ездит по рельсам, считается сравнительно простой задачей и уже успешно решается в огромных масштабах, опрошенные РИА «Новости» эксперты ждут беды.
Советник руководителя Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Роман Малкин заявил, что беспилотные трамваи могут неверно реагировать на дорожные препятствия, что может привести к резкому торможению и спровоцировать ДТП. «К примеру, если на рельсах будет лежать горсть снега, трамвай может посчитать ее за камень», — описал он возможный сценарий.
Эксперт добавил, что сейчас трамвай в столице — очень безопасный транспорт. Из более чем 7000 ДТП с января по апрель 2018 года с участием трамвая произошло всего 26. При этом в большинстве случаев водитель трамвая не виноват.
Власти собираются сделать Москву чище не только за счет общественного транспорта. Недавно мэрия поддержала проект запрета на въезд в центр для автомобилей низких экологических классов. Он может затронуть 40-60% автомобилистов.
