Азиатский путь
Переход к азиацентричному миру начался в 2017 году, считает исследователь Параг Ханна. Весной 68 стран встретились в Пекине на саммите, посвященному инфраструктурному проекту «Один пояс и один путь».
Новая программа, инициатором которой выступил Китай, предлагает объединить «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской Шелковый путь XXI века», чтобы установить новые торговые связи и ускорить темпы экономического развития. Предполагается, что новая глобальная сеть объединит Европу, Азию и Африку и привлечет $8 трлн инвестиций.
«Это самый крупный координированный инфраструктурный проект в истории», — пишет Ханна в своей книге «Будущее за Азией». Выдержки из нее публикует Fast Company.
Эксперт считает, что по значимости запуск проекта «Один пояс и один путь» сопоставим с созданием ООН и Всемирного банка, а также планом Маршалла вместе взятыми.
«Единственная особенность — программу создали и запустили в Азии и руководить ей будет Азия», — подчеркивает автор книги.
Ханна приводит в пример несколько цифр, которые указывают на превосходство региона. Так, на азиатскую экономическую зону приходится 50% мирового ВВП. Азия производит, потребляет, экспортирует и импортирует больше товаров, чем любой другой регион. При этом азиатские страны проводят больший объем сделок друг с другом, а не с Европой и Северной Америкой.
Но одно из главных преимуществ региона — это жители. В Азии проживает 60% от всего населения Земли, то есть в 10 раз больше, чем в Европе, и в 12 раз больше, чем в Северной Америке.
Еще одно достоинство — это растущий средний класс. В период с 2015 по 2030 годы рост потребления в этой категории населения достигнет $30 трлн, из них только $1 трлн придется на западные страны.
«Скоро нам придется взглянуть на мир с азиатской точки зрения», — подчеркивает эксперт по международным отношениям.
Китай как якорь
Доминировать будет не только Китай, как полагают многие аналитики. Пока в руках КНР действительно сосредоточена наибольшая власть, но так будет не всегда. Ханна отмечает, что темпы роста населения в Китае замедлились, и в будущем роль страны в регионе снизится.
«Из 5 млрд жителей Азии 3,5 млрд живут за пределами Китая», — указывает автор.
Исследователь считает, что «Один пояс и один путь» станет драйвером развития других государств в регионе. Чтобы избежать давления со стороны КНР, страны займутся модернизацией и развитием. Более того, крупнейшие экономики будут поддерживать менее развитых «собратьев». Именно это и приведет к процветанию Азии, считает Ханна. Китай в данном случае будет выполнять роль якоря в азиатской и евразийской мегасистеме.
Не все эксперты согласны с оптимистичными прогнозами Ханны. Есть мнение, что «Один пояс и один путь» несет угрозу природе сразу трех континентов. Распространение инвазивных видов может нанести ущерб как экономике, так и экосистемам. Экологи опасаются, что глобальная инфраструктурная стройка приведет к истощению природных ресурсов, загрязнит окружающую среду и уничтожит многие виды фауны.
