Велосипеды с традиционным цепным приводом долгое время вызывали у создателя NuBike Роджера Паркера негодование. Он считает, что такой тип трансмиссии регулярно выходит из строя, а цепь постоянно пачкает одежду и создает массу неудобств.

К тому же, как считает разработчик, цепная передача требует от велосипедиста слишком много физических усилий, что рано или поздно приводит к растяжениям и травмам.

Для решения проблемы вместо цепного или ременного привода он решил использовать рычаги, которые передают энергию от педалей к заднему колесу. Паркер утверждает, что такая система позволяет развивать большую скорость при меньших физических усилиях.

Как поясняет New Atlas, традиционная шатунная система обладает меньшей мощностью, поскольку уступает по размеру системе рычагов на NuBike. Эта особенность позволяет увеличить мощность и крутящий момент. При этом конкретные технические характеристики и разницу в процентах разработчик не называет. 

Известно лишь, что у классической версии велосипеда будет четыре передачи.

При этом создатель проекта подчеркивает, что трансмиссию можно адаптировать к любому типу байка, включая круизеры, детские и горные велосипеды и даже велорикши.

Еще одна особенность велосипеда — это рама из углеродного волокна массой всего 1,3 кг. Общий вес прототипа пока составляет 10 кг, но в дальнейшем показатель уменьшится на 2 кг за счет использования рычагов из магниевого сплава вместо алюминиевого.

Краудфандинг

Проект на Kickstarter стартовал в середине января и пока привлек всего $236 из $347 тыс. Если NuBike все-таки удастся собрать деньги, то готовая модель будет стоить минимум $3800. Компания планирует самостоятельно производить только раму и трансмиссию. Руль, колеса, сиденье, тормоза и другие комплектующие можно будет заказать в любом магазине уже за свой счет. 

За такие деньги можно купить подержанный автомобиль, а если добавить пару тысяч долларов, то хватит даже на дешевый китайский электрокар.

Вероятнее всего, NuBike так и не дойдет до стадии производства. Аналогичный проект в 2014 году представил корейский производитель Bygen. Складной велосипед с рычажным приводом показали на выставке Eurobike и обещали продавать по цене $5000, но с тех пор о нем так ничего и не слышно.

Ранее Хайтек+ рассказывал о других моделях без цепи. Стартап Priority еще в ноябре запустил продажу электровелосипеда Embark с ременным приводом за $3500, причем в полной комплектации. В июле на выставке Eurobike компания CeramicSpeed показала велосипед с вальной передачей и рекордным КПД. Но его серийное производство еще не начато.