Прототип электрокара Аudi E-tron GT проехал по Лос-Анджелесу
Logo
Cover

В Audi утверждает, что E-tron GT готов на 95% и дает испытать в деле электромобиль с двумя двигателями общей мощностью 590 л. с.

Audi E-Tron GT был представлен на автошоу в Лос-Анджелесе на прошлой неделе. А через неделю после шоу журналисту Engadget Роберту Болдуину позволили испытать новинку в деле — с некоторыми ограничениями.

Полноприводный E-Tron GT выделяется стремительным силуэтом, а на обеих осях у него по мощному электродвигателю. Общая мощность пары — 590 л. с., которые разгоняют автомобиль до сотни за 3,5 секунды.

Во время премьеры инженеры Audi акцентировали внимание на профилировании батареи. Это не просто плоское хранилище аккумуляторов под днищем авто. В зоне под сиденьями блок толще, а там, где нужно освободить место для ног водителя или пассажиров — тоньше.

Блок на 90 кВт*ч позволит проехать 400 км на одной зарядке. И при этом у GT низкий и стремительный силуэт — возможно, самый запоминающийся среди современных автомобилей немецкой марки.

Болдуин сетует, что машину ему доверили с существенным ограничением, и ездил он в постоянном сопровождении полицейского эскорта и только по центру Лос-Анджелеса. Это значит, что двигатели он вряд ли испытал даже вполсилы. Зато вполне ощутил чрезмерную жесткость заниженной подвески — которая идеальна для подиума автошоу, но четко передает седоку свое недовольство каждым канализационным люком.

За время неспешной поездки журналист испытал большинство внутренних систем автомобиля и подтверждает слова инженеров, что прототип «готов на 95%». Работает климат-контроль, зажигание кнопкой на руле, выбор режимов трансмиссии и даже электрорегулировки кресла водителя.

Система рекуперации, которая включается при торможении, тоже произвела впечатление. При слабом замедлении тормозные колодки GT не использует вовсе — тормозит двигателями, сохраняя энергию батарей.

По данным Audi, если будет принято решение пустить модель в серию, на рынке стремительный седан GT появится в 2021 году.

В сентябре Audi показала серийную модель электрокроссовера e-tron. Автомобиль не уступает Tesla ни по дизайну, на по характеристикам, ни по технологическому наполнению. И он дешевле, чем Model X: $75 000 за базовую модель и до $90 000 с учетом опций.