Многолетние программы по автоматизации коммерческой техники наконец, начинают, приносить Volvo коммерческие заказы. Компания уже давно экспериментирует с автономностью большегрузного транспорта, особенно в горнодобывающей индустрии с ее экстремальными условиями труда.

В конце лета Volvo показала целую линейку оборудования на электротяге, в том числе беспилотный карьерный самосвал HX2. Но в норвежском проекте задействуют не его, а фуры FH, адаптированные для поездок без водителя.

В Норвегии машины Volvo будут тоже работать на одном из карьеров Brønnøy Kalk, пишет Venturebeat. При этом контракт заключен не на покупку робогрузовиков, а на готовое решения по перевозке породы из одной точки в другую — из карьера на дробилку в порт.

Volvo предоставит шесть беспилотных большегрузов FH, которые будут самостоятельно преодолевать 5 км маршрута.

По оценкам исследовательской фирмы IDTechEx, рынок автономных транспортных средств для добычи полезных ископаемых достигнет $5 млрд к 2028 году. Усовершенствования в области безопасности, производительности и снижение затрат на техническое обслуживание способствуют развитию этого рынка, а среди его лидеров — Komatsu, Caterpillar и Hitachi. В Австралии тестируют и другие способы доставки руды: на шахте Rio Tinto ее возит робопоезд.