Недавно Ли Шуфу подписал соглашение с корпорацией CASIC о производстве вакуумных поездов, аналогичных Hyperloop. Деталей проекта пока мало, известно только, что скорость должна достигать 1000 км/ч и более. Wired UK анализирует стоящие перед проектом сложности, некоторые из которых кажутся непреодолимыми.
Вероятно, время для модернизации железнодорожного транспорта уже настало. В КНР есть междугородняя сеть скоростных поездов, но они далеки от сверхзвуковых скоростей. А самый быстрый поезд — также построенный в Китае — был создан в 2002 году. Он разгоняется до 400 км/ч, соединяя пригороды Шанхая с международным аэропортом Пудун.
В марте исследователи из Юго-западного университета Цзяотун сообщили о намерении разогнать небольшую капсулу до 1000 км/ч. Впрочем, на первом этапе инженеры рассчитывают добиться от нее до конца года скорости в 400 км/ч.
Сверхзвуковые скорости станут испытанием для выносливости пассажиров.
Человек может легко переносить дополнительные 0,5 g, которые предполагает Hyperloop, но для привыкшей к комфорту публики такие перегрузки могут показаться слишком сильными, считает профессор Роджер Гудол. Гудол — участник проекта первых поездов на магнитной подушке, которые пытались разрабатывать в Британии.
Но дискомфорт — меньшее из зол. Как и в случае с Hyperloop, последствия неисправности или саботажа в сверхзвуковом поезде могут оказаться катастрофическими, предупреждает ученый.
Поскольку пассажиры будут путешествовать в герметичных вагонах, любая пробоина или щель может оказать пагубное воздействие на человека. Если давление в поезде упадет, вся жидкость в теле превратится в газ
С другой стороны, сверхзвуковые поезда не только сделают путешествия быстрее, но и обеспечат конкурентное преимущество в грузоперевозках. Логистика станет проще, затраты снизятся. По расчетам председателя CASIC Гао Хунвэя, путь от Пекина до Парижа займет всего три часа.
Но как только сверхзвуковые поезда появятся в Китае, вскоре они распространятся повсюду, считает Хью Хант, инженер из Кембриджского университета.
«Скорее всего, стоимость сверхзвукового железнодорожного сообщения будет такой же или даже меньшей, чем у обычных поездов дальнего следования, — говорит он. — И поскольку ископаемое топливо загрязняет окружающую среду, у нас может не остаться другого выбора».
Проведенное китайскими учеными исследование показало, что плохое качество воздуха делает людей не только больными, но и глупыми. Оказалось, что чем дольше человек подвергается воздействию загрязненного воздуха, тем хуже он справляется с тестами на интеллект.
