Глава Honda убежден в превосходстве гибридного транспорта над электрическим
Logo
Cover

Такахиро Хатиго не верит в возможность существенного спроса на аккумуляторные автомобили и считает, что технология и инфраструктура для такого перехода еще не созрели. Однако под давлением регуляторов готов сделать исключение для Европы.

Глава компании Honda Такахиро Хатиго намерен заложить новый курс для автоконцерна. Он планирует упростить сборочные линии, усовершенствовать процесс производства и перераспределить инженерные ресурсы на создание новых технологий, например, систем помощи при вождении. Однако, электромобили он не считает приоритетом для своей компании. «Я не верю в существенный рост спроса на аккумуляторные автомобили», — процитировал он самого себя в недавнем интервью Automotive News.

Хатиго считает, что гибридный транспорт имеет больший потенциал, чем электрический, и будет к 2030 году составлять две трети продаж, тогда как на долю аккумуляторных придется одна треть.

«Я считаю, что критически важную роль будут играть гибридные автомобили. В конечном счете цель состоит не в электрификации как таковой, а в улучшении топливной эффективности. И мы полагаем, что гибридный транспорт позволяет соответствовать различным природоохранным нормам», — заявил он.

Глава компании признал, что заигрывание Honda с электромобилями, которое выражается, например, в запланированном на 2020 появлении на европейском рынке компактной Honda e — это уступки моде и регуляторам. Он сомневается в спросе на электротранспорт и в готовности технологии и инфраструктуры.

«В различных странах существуют различные нормы, и мы должны им соответствовать. Так что нужно продолжать исследования и разработки. Но я не верю, что в обозримом будущем [электротранспорт] станет мейнстримом. Я не верю в существенный рост спроса на аккумуляторные автомобили, и полагаю, что это верно для всего мира», — убежден директор Honda.

Основным испытательным полигоном для электромобилей Honda станет Европа, потому что там с 2020 года ужесточатся стандарты эмиссии парниковых газов.  По словам вице-президента Honda Motor Europe Тома Гарднера, темпы электрификации здесь ускорятся по сравнению с остальными странами благодаря изменениям в законах, рынке и поведении потребителей.

Ужесточение норм выбросов СО2 произойдет в Европе не только в сфере транспорта. Страны Евросоюза намерены к 2050 сократить до нуля выбросы парниковых газов. Новые правила не коснутся только Польши, которой разрешили идти к климатической нейтральности «в собственном темпе».