Глава компании Honda Такахиро Хатиго намерен заложить новый курс для автоконцерна. Он планирует упростить сборочные линии, усовершенствовать процесс производства и перераспределить инженерные ресурсы на создание новых технологий, например, систем помощи при вождении. Однако, электромобили он не считает приоритетом для своей компании. «Я не верю в существенный рост спроса на аккумуляторные автомобили», — процитировал он самого себя в недавнем интервью Automotive News.
Хатиго считает, что гибридный транспорт имеет больший потенциал, чем электрический, и будет к 2030 году составлять две трети продаж, тогда как на долю аккумуляторных придется одна треть.
«Я считаю, что критически важную роль будут играть гибридные автомобили. В конечном счете цель состоит не в электрификации как таковой, а в улучшении топливной эффективности. И мы полагаем, что гибридный транспорт позволяет соответствовать различным природоохранным нормам», — заявил он.
Глава компании признал, что заигрывание Honda с электромобилями, которое выражается, например, в запланированном на 2020 появлении на европейском рынке компактной Honda e — это уступки моде и регуляторам. Он сомневается в спросе на электротранспорт и в готовности технологии и инфраструктуры.
«В различных странах существуют различные нормы, и мы должны им соответствовать. Так что нужно продолжать исследования и разработки. Но я не верю, что в обозримом будущем [электротранспорт] станет мейнстримом. Я не верю в существенный рост спроса на аккумуляторные автомобили, и полагаю, что это верно для всего мира», — убежден директор Honda.
Основным испытательным полигоном для электромобилей Honda станет Европа, потому что там с 2020 года ужесточатся стандарты эмиссии парниковых газов. По словам вице-президента Honda Motor Europe Тома Гарднера, темпы электрификации здесь ускорятся по сравнению с остальными странами благодаря изменениям в законах, рынке и поведении потребителей.
Ужесточение норм выбросов СО2 произойдет в Европе не только в сфере транспорта. Страны Евросоюза намерены к 2050 сократить до нуля выбросы парниковых газов. Новые правила не коснутся только Польши, которой разрешили идти к климатической нейтральности «в собственном темпе».
